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成型工艺
放料架—整平机—冲孔机—送料—光电定尺—成型主机—校直装置—收料架—控制系统—成型模具。
技术参数
1,设备总功率90KW。
2,轧制型材高度85mm，
3,轧制厚度4.0mm，
4,轧制速度15m每分钟。
5,焊接机座的结构用材符合要求，焊接要符合钢结焊接标准的要求。
6,设备经除锈处理后，先涂钢构防锈漆，防锈漆覆盖，再涂面漆。转动部分应用警示色区别。
我公司生产的护栏板成型机有以下几个优点：
1.设备控制为PLC控制，在正常生产时设制多重保护。
2.床身为钢板焊接件。并作回火处理，去除内应力、避免机身的变形。
3.成型机架为铸铁结构，并经回火处理。强性高，使用寿命长。
4.轧辊轴的材料为40Cr，并经调质处理，硬度为HB280。
5.成型模具的材料为GCr15,淬火处理，硬度：HRC56-62℃。
6.传动结构为齿轮箱传动。每一个成型机架都有一个齿轮箱，可让设备超时间，并且使用寿命长。
护栏板设备防护作用及需要定期进行维护[一]、护栏板设备广泛应用于马路中央起到防护作用
高速上面的护栏板矫正机在日常生活中还是很常见的，现在的马路分隔也会采用护栏板设备。在平常的马路中，护栏板的作用就是为了分隔两个车道，在高速上的应用就广了些，大多是为了对可能出现失控的车辆起到阻拦的作用。护栏板设备驾驶人员及乘客的安全。
波形护栏板的主要生产材料的形式是属于一半的刚性的材料，而且它的形状是呈现着一些波浪的形状的，然后再将很多块的护栏板连接成一个统一的整体，为了有一个很稳定的牢固性和强度，还需要安装一个立柱来讲这些连接在一起的护栏板支撑起来，因此它被广泛的应用在一些公路的中央，应用于隔离的作用。
我们都知道，汽车在公路上行驶的时候，如果驾驶车操作不当的话，就会很容易导致一些事故的发生进而酿成一些惨案的发生，因此为了的降低交通事故发生的概率以及损失，我们可以再公路上安装一些护栏板，这样在发生事故的时候，如果车辆不幸撞到护栏板的话，就会造成护栏板的立柱出现变形的损害，也正是因为护栏板出现变形才会将很多的碰撞力度吸收进来，这样就可以改变一些方向已经失控的车辆的方向得以稳定，并且迫使这些车辆到正常的行驶方向上，这样就的保护了司机以及车上的乘客的人生安全，不受到任何的损害。
这些公路设备有些时候也要考虑整体的美观性，不会给驾驶人员驾驶过程中有强烈的视觉冲击，因此通过观察安装在公路上的护栏板，我们就会发现它们的和公路形成一个统一的整体，也不会对司机产生任何的视觉疲劳，同时如果出现一些损坏的话，就可以很容易的用一块新的护栏板替换下来。
[二]、护栏板设备为防止生锈需要定期进行维护
即便是高速公路的护栏板设备也要注重日常的保养维护，防止出现生锈腐蚀的情况。现在的高速公路护栏板应用非常广泛，之所以被高速公路应用是由于高速公路护栏板各方面优异的性能。高速公路护栏板性能好了，是不是就不需要维护了，这样的观点是错误的。
护栏板矫正机主要有三个方面:
(1)隔离保护：锌是相当活泼在金属，但在大气中和接近中性的水中，它的腐蚀速度相当慢。这是因为在锌的表面生成了不溶性的腐蚀产物ZnCda·Zn (OH):和致密的Zno膜层，相当于在锌的表面形成钝化保护膜，这就是锌的钝化性能，此时的保护机理为隔离保护。
( 2)阴极保护：锌在酸性及碱性条件下不易生成钝化膜(或发生膜的溶解)，使锌的腐蚀加快，从而会失去保护作用。由于各种原因锌层不可能完全纯净或均匀，总含有一定量的杂质和存在电化学性质不均匀的区域，当它处于介质溶液中就构成无数微观的不能区分的阳极区和阴极区，形成局部腐蚀电池，即遭受电化学腐蚀。因为锌比铁活泼，所以是微电池的阳极，作为牺牲阳极，靠它不断溶解所产生的电流对被保护的金属进行阴极极化，自身受到腐蚀;铁是微电池的阴极，只起传导电子的作用，受到保护。在热镀锌涂层中，与基材直接接触的是锌一铁合金层。尽管如此，合金层的电位也比铁的电位低，藕合的结果，基材仍然受到保护。几乎在所有的电解质中，锌都可以成为钢铁材料的阳极。锌的这一特性使镀锌层在受到损坏或少量不连续时依然对钢铁起保护作用。
(3)溶解性：当镀锌层因选择性溶解出现较小的不连续间隙时，镀锌层因为形成腐蚀产物而发生体积膨胀，使得间隙愈合，从而阻碍电化学反应进一步发展川。这种现象，在热带海洋性大气环境下的热镀锌层腐蚀过程中，表现十分明显。
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